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Quickshift-Getriebe, manueller Hebel

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Quickshift-Getriebe, manueller Hebel

Fahrstufenwahlhebel

1
Fahrstufenwahlhebel
P
Parken
R
Rückwärtsgang
N
Neutralstellung
D
Regelautomatik
B
Für E-Tech Full Hybrid-Versionen, Vorwärtsfahrt mit erhöhter regenerativer Bremsung
Die Anzeige 3 in den Displays und Anzeigen zeigt an, welche Stellung durch den Wahlhebel 1 eingelegt ist, oder zeigt je nach Fahrzeug den eingelegten Gang im manuellen Modus an.
Hinweis: Drücken Sie die Taste 2:
  • um die Position P zu verlassen:
  • aus der Position D, N oder B (bei E-Tech Full Hybrid-Versionen) in Position R oder P schalten;
  • bei E-Tech Full Hybrid-Versionen von Position D in Position B schalten.

Maßnahme

Starten Sie den Motor mit dem Wahlhebel 1 in Position P. Bei E-Tech Full Hybrid-Versionen leuchtet die Meldung BEREIT in der Instrumententafel auf.
Beim Verlassen der Position P muss vor dem Drücken des Entriegelungsknopfes 2 das Bremspedal betätigt werden.
Betätigen Sie das Bremspedal (die Kontrolllampe 4 am Display erlischt) und bewegen Sie den Fahrstufenwahlhebel aus der Position P.
Um ein ruckartiges Anfahren zu vermeiden (Unfallgefahr), darf bei stehendem Fahrzeug der Fahrstufenwahlhebel nur auf Doder R gestellt werden, wenn das Bremspedal gedrückt und das Gaspedal frei ist.
Tipp
Die Warnlampe READY wird an den Displays und Anzeigen angezeigt, wenn das Hybridsystem aktiviert und fahrbereit ist STARTEN, ABSTELLEN DES MOTORS.

Fahren im Modus „Automatik“

Stellen Sie den Fahrstufenwahlhebel 1 auf D.
In normalen Verkehrssituationen müssen Sie den Fahrstufenwahlhebel nicht betätigen: Das automatisierte System schaltet im geeigneten Augenblick und bei optimaler Motordrehzahl unter Berücksichtigung der Fahrzeugbelastung, der Straßenbeschaffenheit und des von Ihnen gewählten Fahrstils.
Kraftstoff sparende Fahrweise
Fahren Sie auf normalen Strecken grundsätzlich in Fahrstufe D und mit nur leicht betätigtem Gaspedal. Die Fahrstufenwechsel erfolgen automatisch bei einer niedrigeren Drehzahl.
Beschleunigen - Überholen
Drücken Sie dazu das Gaspedal zügig und vollständig durch.
Die Automatik schaltet dann - unter Berücksichtigung der Motordrehzahl - in den für die Situation optimalen Gang zurück.

Fahren im Modus B

(E-Tech full Hybrid-Version)
Dieser Modus ermöglicht das Fahren mit einer dynamischeren Nutzbremse. Beim Loslassen des Gaspedals wird die Nutzbremse eingesetzt, um das Fahrzeug zu verlangsamen.
Der Elektromotor erzeugt einen höheren elektrischen Strom, der das Aufladen der Antriebsbatterie ermöglicht.
Im Modus B wird der Einsatz der regenerativen Bremse reduziert, wenn die Speicherbatterie kalt oder vollständig geladen ist.
Gefahr
Die Motorbremse kann in keinem Fall das Betätigen des Bremspedals ersetzen.

Schaltwippen für den Gangwechsel 5 und 6

Je nach Fahrzeug können Sie die Schaltwippen 5 und 6 für den Gangwechsel verwenden, wenn sich der Wahlhebel in der Stellung D befindet.
5: Herunterschalten.
6: Heraufschalten.
Die Positionen P, N und R können mit den Schaltwippen nicht angewählt werden.

Fahren im manuellen Modus

Beim Fahren in Position D können Sie mit den Schaltwippen 5 und 6 am Lenkrad in den manuellen Fahrmodus wechseln. Je nach Fahrzeug sind zwei manuelle Fahrmodi verfügbar:
  • Mit dem „vorübergehenden“ manuellen Modus kann durch kurzes Drücken eines der beiden Schaltwippen ein Gangwechsel bewirkt werden. Fahrmodus D und eingelegter Gang werden in der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Das Getriebe kehrt automatisch in den D-Modus zurück, wenn der eingelegte Gang nicht optimal ist oder wenn die Schaltwippen eine gewisse Zeit lang nicht benutzt wurden.
  • Den permanenten manuellen Modus aktivieren Sie, indem Sie eine der Schaltwippen gedrückt halten. Der Fahrmodus M und der eingelegte Gang werden auf der Anzeige 7 in der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Durch Betätigen und Halten der rechten Schaltwippe kehren Sie in den Automatikmodus zurück. An der Instrumententafel wird der Automatikmodus D angezeigt.
In jedem Fall gilt:
  • Zum Herunterschalten über die Gänge drücken Sie die linke Schaltwippe.
  • Zum Hochschalten durch die Fahrstufen drücken Sie die rechte Schaltwippe.
Hinweis: Abhängig vom Display wird die Schaltempfehlung durch Anzeigen + und - oder und angezeigt.

Sonderfälle

Unter bestimmten Fahrbedingungen (die beispielsweise zum Ansprechen des Motorschutzes oder des Elektronischen Stabilitätsprogramms führen, ESC etc.) kann das „automatisierte System” die Fahrstufe automatisch wechseln.
Auch zur Vermeidung „falscher Fahrmanöver“ kann die Automatik das Wechseln der Fahrstufe verhindern: In einem solchen Fall blinkt die Anzeige der Fahrstufe einige Sekunden lang.
Tipp
Um am Berg zu halten, lassen Sie den Fuß nicht auf dem Gaspedal.
Überhitzungsgefahr des Automatikgetriebes.
Gefahr
Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.
Gefahr
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs kontrollieren, dass die Kontrolllampe P in der Instrumententafel aktiviert ist.
Gefahr, dass das Fahrzeug nicht stehenbleibt.

Sonderfall

  • Wenn Untergrund oder Wetterverhältnisse (starke Steigungen, plötzliche Gefälle, tiefer Schnee, Sand oder Matsch) das Fahren im Automatikmodus erschweren, sollte je nach Fahrzeug der manuelle Modus mit den Schaltwippen aktiviert werden. Dadurch vermeiden Sie bei Bergauffahrten das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung des Motors nutzen.
  • Bei sehr kalter Witterung warten Sie einige Sekunden, bevor Sie die Fahrstufe P oder N  verlassen und den Schalthebel in die Position D, R oder B bringen (je nach Fahrzeug), um den Motor nicht abzuwürgen.
Warnung
Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.

Abstellen des Fahrzeugs

Nach Stillstand des Fahrzeugs das Bremspedal betätigt halten und den Fahrstufenwahlhebel auf P (Parken) stellen; das Getriebe steht dann im Leerlauf und die Antriebsräder sind durch die Automatik blockiert.
Stellen Sie sicher, dass die elektrische Parkbremse angezogen ist.
Tipp
Die Position P darf nur bei stehendem Fahrzeug verwendet werden.
Warnung
Wenn Sie beim Rangieren mit dem unteren Fahrzeugbereich gegen eine Beton-Wegmarke, einen hohen Bordstein oder andere straßenbauliche Einrichtungen stoßen, kann das Fahrzeug beschädigt werden. Es kann beispielsweise zur Verformung einer Achse kommen.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen, um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.
Kontrollintervall
Konsultieren Sie das Wartungsdokument für Ihr Fahrzeug oder wenden Sie sich an einen zugelassenen Händler, um zu prüfen, ob eine planmäßige Wartung des Automatikgetriebes erforderlich ist.
Wenn es nicht gewartet werden muss, muss das Öl nicht nachgefüllt werden.

Funktionsstörungen

  • Wird beim Fahren die Meldung „Getriebe prüfen“ auf der Instrumententafel eingeblendet, verweist das auf eine Störung.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner;
  • Wenn das Fahrzeug während der Fahrt auf der Instrumententafel die Meinung „Getriebeöl zu heiß“ äußert, halten Sie an und lassen Sie das Getriebe abkühlen, bis die Meldung ausgeblendet wird.
  • Pannenhilfe bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe ABSCHLEPPEN: PANNENHILFE.
Hängt der Fahrstufenwahlhebel beim Anfahren trotz Betätigung des Bremspedals in der Stellung P fest (z.B. Batteriefehler), kann er manuell gelöst werden, um die Antriebsräder freizugeben. Rasten Sie dazu die Manschettenbasis aus, drücken Sie die Taste 9 und gleichzeitig die Taste 8 am Fahrstufenwahlhebel, um ihn zu entriegeln und in die Stellung N zu bringen.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner.