AUTOMATIKGETRIEBE
Fahrstufenwahlhebel 1
P: Parkstellung
R: Rückwärtsgang
N: Leerlaufstellung
D: Regelautomatik
L: „Low“-Modus (je nach Fahrzeug)
B : Vorwärtsgang mit verstärkter regenerativer Abbremsung (je nach Fahrzeug)
Die Anzeige 3 an der Instrumententafel informiert Sie über den eingelegten Gang 1.
Hinweis: Drücken Sie die Taste 2, um:
- die Stellung P zu verlassen;
- Wechsel aus der Stellung D, L, B oder N zu R oder P;
- Wechsel aus der Stellung D zu L oder B.
Starten
Das stehende Fahrzeug mit dem Fahrstufenwahlhebel 1 in Position P starten.
Bei der E-Tech Hybridversion wird die Meldung READY auf der Instrumententafel angezeigt.
Beim Verlassen der Position P muss vor dem Drücken des Entriegelungsknopfes 2 das Bremspedal betätigt werden.
Das Bremspedal betätigen (die Kontrolllampe 4 auf dem Display erlischt) und die Position P verlassen, Entriegelungstaste 2 betätigen und in Position D wechseln.
Der Fahrstufenwahlhebel darf nur bei stehendem Fahrzeug auf D oder R gestellt werden, wenn das Bremspedal gedrückt und das Gaspedal frei ist.
Die Kontrolllampe READY wird in der Instrumententafel angezeigt, wenn das E-Tech Hybridsystem aktiviert und fahrbereit ist STARTEN, ABSTELLEN DES MOTORS: Fahrzeug mit Schlüssel, STARTEN, ABSTELLEN DES MOTORS: Fahrzeug mit Keycard.
Fahren im Modus „Automatik“
Stellen Sie den Fahrstufenwahlhebel 1 auf D.
In normalen Verkehrssituationen müssen Sie den Fahrstufenwahlhebel nicht betätigen. Die Automatik schaltet im geeigneten Augenblick und bei der günstigsten Motordrehzahl unter Berücksichtigung der Fahrzeuglast, der Straßenbeschaffenheit und des von Ihnen gewählten Fahrstils.
Kraftstoff sparende Fahrweise
Fahren Sie auf normalen Strecken grundsätzlich in Fahrstufe D und mit nur leicht betätigtem Gaspedal. Die Gangwechsel erfolgen automatisch bei einer niedrigeren Drehzahl.
Beschleunigen - Überholen
Drücken Sie das Gaspedal zügig durch (den Druckpunkt überwinden).
Die Automatik schaltet dann - unter Berücksichtigung der Motordrehzahl - in den für die Situation optimalen Gang zurück.
Fahren im Modus B
Dieser Modus ermöglicht das Fahren mit einer dynamischeren Nutzbremse.
Beim Loslassen des Gaspedals wird die Nutzbremse eingesetzt, um das Fahrzeug zu verlangsamen.
Der Elektromotor erzeugt einen höheren elektrischen Strom, der das Aufladen der Antriebsbatterie ermöglicht.
Im Modus B wird der Einsatz der Nutzbremse reduziert, wenn die Speicherbatterie kalt oder vollständig geladen ist.
Die Motorbremse kann in keinem Fall das Betätigen des Bremspedals ersetzen.
Schaltpaddel für den Fahrstufenwechsel 5 und 6
Je nach Fahrzeug können Sie die Schaltwippen 5 und 6 für den Gangwechsel verwenden, wenn sich der Wahlhebel in der Stellung D befindet.
5: Herunterschalten.
6: Heraufschalten.
Die Stellungen P, N, L, R und B können nicht mithilfe der Schaltwippen ausgewählt werden.
Fahren im manuellen Modus
Beim Fahren in Position D können Sie mit den Schaltwippen 5 und 6 am Lenkrad in den manuellen Fahrmodus wechseln.
Je nach Fahrzeug sind zwei manuelle Fahrmodi verfügbar:
- ein „temporärer“ manueller Modus, in dem durch kurzes Betätigen einer Schaltwippe ein Gangwechsel erzwungen werden kann. Fahrmodus D und eingelegter Gang werden in der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Das Getriebe kehrt automatisch in den Automatikmodus D zurück, wenn der eingelegte Gang nicht optimal ist oder wenn die Schaltwippen für eine gewisse Zeit nicht benutzt wurden.
- ein permanenter manueller Modus, der durch Drücken und Halten einer Schaltwippe aktiviert wird. Fahrmodus M und eingelegter Gang werden auf der Anzeige in der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Durch Drücken und Gedrückthalten der rechten Schaltwippe kehren Sie in den Automatikmodus zurück. An der Instrumententafel wird der Automatikmodus D angezeigt.
In jedem Fall gilt:
- Zum Zurückschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das linke Schaltpaddel;
- Zum Hochschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das rechte Schaltpaddel.
Hinweis: Abhängig vom Display wird die Schaltempfehlung durch Anzeigen + und - oder und angezeigt.
Sonderfälle
Unter bestimmten Fahrbedingungen (die beispielsweise den Motorschutz oder das Elektronische Stabilitätsprogramm: ESC ansprechen lassen) kann das automatisierte System die Fahrstufe automatisch wechseln.
Auch zur Vermeidung „falscher Fahrmanöver“ kann die Automatik das Wechseln der Fahrstufe verhindern: In einem solchen Fall blinkt die Anzeige der Fahrstufe einige Sekunden lang.
Ausnahmesituationen
Wenn Untergrund oder Wetterverhältnisse (starke Steigungen, plötzliches Gefälle, tiefer Schnee, Sand oder Matsch) das Fahren im Automatikmodus erschweren, empfiehlt es sich (je nach Fahrzeug):
- bei Fahrzeugen mit Schaltpaddel am Lenkrad: Mit den Paddeln in den manuellen Modus wechseln. Dadurch vermeiden Sie bergauf das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung durch den Motor nutzen.
- bei Fahrzeugen ohne Schaltpaddel am Lenkrad: „Low“-Modus verwenden, der bei niedrigen Geschwindigkeiten unter 50 km/h das Befahren von Oberflächen mit geringer Bodenhaftung (Schnee, Schlamm usw.) sowie das Erklimmen von Steigungen oder die Nutzung der Motorbremse bei Bergabfahrten ermöglicht. Stellen Sie hierfür den Hebel in die Stellung L.
Hinweis: Im „Low“-Modus verlaufen die Veränderungen der Motordrehzahl kontinuierlich und die Beschleunigungen linearer.
Um den Motor bei sehr kalter Witterung nicht abzuwürgen, warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Wahlhebel aus der Stellung P oder N die Stellungen D, R, L oder B bringen.
Um am Berg zu halten, lassen Sie den Fuß nicht auf dem Gaspedal.
Überhitzungsgefahr des Automatikgetriebes.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs kontrollieren, dass die Kontrolllampe P in der Instrumententafel aktiviert ist.
Gefahr, dass das Fahrzeug nicht stehenbleibt.
Wenn Sie bei einem Fahrmanöver mit dem unteren Fahrzeugbereich gegen eine Beton-Wegmarke, einen hohen Bordstein oder andere straßenbauliche Einrichtungen stoßen, können das Fahrzeug (z. B.: Verformung einer Achse), der Stromkreis oder die Antriebsbatterie beschädigt werden.
Fassen Sie nicht die Elemente des Stromkreises oder eventuell austretende Flüssigkeiten an.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen, um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.
Schwere Verletzungsgefahr oder Stromschlag mit tödlichen Folgen möglich.
Abstellen des Fahrzeugs
Nach Stillstand des Fahrzeugs das Bremspedal betätigt halten und den Fahrstufenwahlhebel auf P stellen: das Getriebe steht dann im Leerlauf und die Antriebsräder sind durch die Automatik blockiert.
Stellen Sie sicher, dass die automatische Parkbremse angezogen ist.
Kontrollintervall
Konsultieren Sie das Wartungsdokument für Ihr Fahrzeug, oder wenden Sie sich an einen zugelassenen Händler, um zu prüfen, ob eine planmäßige Wartung des Automatikgetriebes erforderlich ist.
Wenn es nicht gewartet werden muss, muss das Öl nicht nachgefüllt werden.
Die Position P darf nur bei stehendem Fahrzeug verwendet werden.
Funktionsstörungen
- Wenn während der Fahrt die Meldung „Getriebe prüfen“ an der Instrumententafel aufleuchtet, zeigt dies eine Störung an.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner;
- Wenn während der Fahrt in der Instrumententafel die Meldung „Überhitzung Getriebe“ erscheint, so halten Sie an, und lassen Sie das Getriebe abkühlen, bis die Meldung ausgeblendet wird;
- Pannenhilfe bei einem mit Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeug ABSCHLEPPEN: Pannenhilfe.
Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.
Hängt der Hebel beim Anfahren beim Betätigen des Bremspedals fest P (z. B. Batteriefehler), kann der Hebel manuell gelöst werden, um die Antriebsräder freizugeben.
Rasten Sie dazu die Manschettenbasis aus, und drücken Sie die Taste 8 und gleichzeitig die Taste 7 am Hebel, um den Hebel zu entriegeln und in die Stellung N zu bringen.
Wenden Sie sich baldmöglichst an eine Vertragswerkstatt.