Maßnahme

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Maßnahme

Das E-tech full hybrid-System wählt den Verbrennungsmotor und/oder den Elektromotor je nach Fahrstil (sanft, sportlich usw.), Verkehrsbedingungen und gewähltem Fahrmodus (siehe die Informationen zu „MULTI-SENSE“ in Abschnitt 3 der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs).
Unwetter, überflutete Straßen:
Befahren Sie keine überfluteten Straßen, wenn das Wasser höher als bis zum unteren Felgenrand reicht.

Energieflussanzeige 1

Abhängig vom gewählten Fahrmodus zeigt die Anzeige 1 die genutzten Energieflüsse:
  • der elektrischen Baugruppe (Antriebsbatterie und Elektromotor);
  • den Verbrennungsmotor.
Die Farbe des Stroms variiert:
  • Blau: Elektrische Energie;
  • Weiß: Vom Verbrennungsmotor erzeugte Energie.
Fluss A „Elektrischer Antrieb“
Die elektrische Baugruppe wird verwendet, um das Fahrzeugs anzutreiben.
Fluss B „Antrieb Verbrennungsmotor“
Der Verbrennungsmotor wird verwendet, um das Fahrzeug anzutreiben.
Fluss C „Energierückgewinnung“
Wenn Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen oder auf das Bremspedal treten, wandelt der Elektromotor und/oder das regenerative Bremssystem die durch die Fahrzeugverzögerung erzeugte Energie in elektrische Energie um.
Dies dient dem Bremsen des Fahrzeugs und der Wiederaufladung der Antriebsbatterie.
Fluss D „Energieerzeugung“
Der Verbrennungsmotor lädt die Antriebsbatterie wieder auf.
Hinweis: Eine Kombination verschiedener Stromflüsse ist möglich (z.B. eine Kombination von A-Fluss und B-Fluss bedeutet, dass sowohl der Verbrennungsmotor als auch der Elektromotor das Fahrzeug antreiben.
Tipp
Sonderfall
Wenn die Antriebsbatterie einen maximalen Ladezustand erreicht hat, wird die Motorbremse vorübergehend reaktiviert.
Passen Sie Ihre Fahrweise entsprechend an.
Warnung
Die Motorbremse kann in keinem Fall das Betätigen des Bremspedals ersetzen.

Vollelektrischer Fahrmodus

Die Kontrolllampe 2 leuchtet in der Instrumententafel auf, um Sie darüber zu informieren, dass das E-tech full hybrid-System ausschließlich die elektrische Baugruppe zum Antreiben des Fahrzeugs verwendet.
Wenn das E-tech full hybrid-System den Verbrennungsmotor und/oder den Elektromotor verwendet, um das Fahrzeug anzutreiben, ist es möglich, manuell in den vollelektrischen Modus umzuschalten.
Dieser Modus kann gewählt werden, wenn:
  • die Antriebsbatterie ausreichend geladen ist;
  • die Geschwindigkeit des Fahrzeugs weniger als etwa 50 km/h beträgt.
Schalter drücken 3.
Die Kontrolllampe 2 im Schalter 3 leuchtet auf und bei den Displays und Anzeigen erscheint .
Ansonsten erscheint in den Displays/Anzeigen die Warnmeldung „EV nicht verfügbar“.
Drücken Sie erneut auf den Schalter 3, um den vollelektrischen Modus zu deaktivieren.
Die im Schalter integrierte Kontrolllampe 3 erlischt.
Die Warnlampe 2 erlischt in der Instrumententafel, wenn das Fahrzeug in den Hybridmodus wechselt und der Verbrennungsmotor anspringt.
Hinweis: Wenn der Ladezustand der Antriebsbatterie niedrig ist, schaltet das Fahrzeug automatisch in den Hybridmodus und der Verbrennungsmotor springt an: Die Warnlampe 2 erlischt in den Displays und Anzeigen und die Warnlampe im Schalter 3 erlischt ebenfalls, um dies zu bestätigen.

Aufrechterhaltung des Ladezustands der Antriebsbatterie: „E-Save“

Der Zugriff auf diese Funktion über das Multimedia-Display ist auf zwei Arten möglich:
  • Aktivieren/Deaktivieren der Funktion über das Menü „Fahrzeugeinstellungen“;
  • positionierbares Widget auf der Startseite.
Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, in Erwartung einer Bergstraße oder einer langen Autobahnsteigung einen ausreichenden Ladezustand der Traktionsbatterie aufrechtzuerhalten.

Luftdüse 4

Stellen Sie sicher, dass keine Gegenstände oder Flüssigkeiten in die Luftdüse 4 gelangen.
Wenn ein Gegenstand in die Lüftungsöffnung gelangt oder eine Flüssigkeitsleckage vorhanden ist, wenden Sie sich bitte an einen Vertragspartner.
Hinweis: Auf den Rücksitzen sind möglicherweise Lüftungsgeräusche zu hören, wenn das Kühlsystem der Antriebsbatterie in Betrieb ist.
Tipp
Achten Sie darauf, die Luftdüse 4 nicht zu blockieren.
Wird die Luftdüse blockiert (z. B. durch einen Gegenstand, der darüber platziert wird), kann sich die Antriebsbatterie überhitzen und die Leistung des Elektromotors beeinträchtigen.
Warnung
Ihr E-tech full hybrid-Fahrzeug ist sehr leise. Überprüfen Sie beim Verlassen des Fahrzeugs immer, ob der Fahrstufenwahlschalter sich in Position P befindet, aktivieren Sie die Parkbremse und schalten Sie die Zündung aus.
GEFAHR SCHWERER VERLETZUNGEN.