Fahrstufenwahl

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Fahrstufenwahl

Automatikgetriebe

Wählhebel 1

P: Parken
R: Rückwärtsgang
N: Neutral
D: Automatik-Modus
L:Low“-Modus (je nach Fahrzeug)
B: Vorwärtsgang mit verstärkter regenerativer Abbremsung (je nach Fahrzeug)
Die Anzeige 3 an der Instrumententafel informiert Sie über den eingelegten Gang 1.
Hinweis: Drücken Sie die Taste 2:
  • um die Stellung P zu verlassen;
  • um von Position D, L, B oder N zu Position R oder P wechseln;
  • um von Position D zu Position L oder B zu wechseln.

Maßnahme

Das stehende Fahrzeug mit dem Fahrstufenwahlhebel 1 in Position P starten.
Bei der E-tech full hybrid-Version wird die Meldung READY an den Displays und Anzeigen angezeigt.
Zum Verlassen der Position P muss vor dem Drücken des Entriegelungsknopfes 2 das Bremspedal betätigt werden.
Das Bremspedal betätigen (die Warnlampe 4 auf dem Display erlischt) und die Position P verlassen, Entriegelungstaste 2 betätigen und in Position D wechseln.
Bringen Sie den Fahrstufenwahlhebel nur in Stellung D oder R, wenn das Fahrzeug still steht und mit Ihrem Fuß auf dem Bremspedal und nicht betätigtem Gaspedal.
Tipp
Die Warnlampe READY in der Instrumententafel zeigt an, dass das E-tech full hybrid-System aktiviert und für den Fahrbetrieb bereit ist ZÜNDSCHLOSS BEI EINEM FAHRZEUG MIT SCHLÜSSEL., ZÜNDSCHALTER BEI EINEM FAHRZEUG MIT KEYCARD.

Fahren im Modus „Automatik“

Bringen Sie den Wählhebel 1 in die Position D.
In normalen Verkehrssituationen müssen Sie den Fahrstufenwahlhebel nicht betätigen: Das automatisierte System schaltet im geeigneten Augenblick und bei optimaler Motordrehzahl unter Berücksichtigung der Fahrzeugbelastung, der Straßenbeschaffenheit und des von Ihnen gewählten Fahrstils.
Kraftstoff sparende Fahrweise
Fahren Sie auf normalen Strecken grundsätzlich in Fahrstufe D und mit nur leicht betätigtem Gaspedal. Die Fahrstufenwechsel erfolgen automatisch bei einer niedrigeren Drehzahl.
Beschleunigen - Überholen
Drücken Sie das Gaspedal zügig durch (den Druckpunkt überwinden).
Die Automatik schaltet dann - unter Berücksichtigung der Motordrehzahl - in den für die Situation optimalen Gang zurück.

Fahren im Modus B

Dieser Modus ermöglicht das Fahren mit einer dynamischeren Nutzbremse.
Beim Loslassen des Gaspedals wird die Nutzbremse eingesetzt, um das Fahrzeug zu verlangsamen.
Der Elektromotor erzeugt einen höheren elektrischen Strom, der das Aufladen der Antriebsbatterie ermöglicht.
Im Modus B wird der Einsatz der Nutzbremse reduziert, wenn die Speicherbatterie kalt oder vollständig geladen ist.
Warnung
Die Motorbremse kann in keinem Fall das Betätigen des Bremspedals ersetzen.

Schaltwippen für den Gangwechsel 5 und 6

Je nach Fahrzeug können Sie mit den Schaltpaddel für den Gangwechsel 5 und 6 zum Schalten verwendet werden, sofern sich der Hebel in der Position D befindet.
5.
Herunterschalten.
6.
Heraufschalten.
Die Stellungen P, N, L, R und B können nicht mithilfe der Schaltwippen ausgewählt werden.

Fahren im manuellen Modus

Beim Fahren in Position D können Sie mit den Schaltwippen 5 und 6 am Lenkrad in den manuellen Fahrmodus wechseln.
Je nach Fahrzeug sind zwei manuelle Fahrmodi verfügbar:
  • ein „temporärer“ manueller Modus, in dem durch kurzes Betätigen einer Schaltwippe ein Gangwechsel erzwungen werden kann. Fahrmodus D und eingelegter Gang werden in der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Das Getriebe kehrt automatisch in den Automatikmodus D zurück, wenn der eingelegte Gang nicht optimal ist oder wenn die Schaltwippen eine gewisse Zeit lang nicht benutzt wurden.
  • ein permanenter manueller Modus, der durch Drücken und Halten einer Schaltwippe aktiviert wird. Fahrmodus M und eingelegter Gang werden an den Displays und Anzeigen angezeigt.
Hinweis: Durch langes Betätigen der rechten Schaltwippe kehren Sie in den Automatikmodus zurück. An der Instrumententafel wird der Automatikmodus D angezeigt.
In jedem Fall gilt:
  • Zum Herunterschalten über die Gänge drücken Sie das linke Schaltpaddel.
  • Zum Hochschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das rechte Schaltpaddel.
Hinweis: Abhängig vom Display wird die Schaltempfehlung durch Anzeigen + und ˗ oder und angezeigt.

Sonderfälle

Unter bestimmten Fahrbedingungen (z. B. Motorschutz, Aktivierung der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) usw.), kann das automatische System den Gang automatisch wechseln.
Auch zur Vermeidung „falscher Fahrmanöver“ kann die Automatik das Wechseln der Fahrstufe verhindern: In einem solchen Fall blinkt die Anzeige der Fahrstufe einige Sekunden lang.
Tipp
Um am Berg zu halten, lassen Sie den Fuß nicht auf dem Gaspedal.
Überhitzungsgefahr des Automatikgetriebes.
Warnung
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs kontrollieren, dass die Kontrolllampe P in der Instrumententafel aktiviert ist.
Gefahr, dass das Fahrzeug nicht stehenbleibt.

Sonderfall

Wenn Untergrund oder Wetterverhältnisse (starke Steigungen, plötzliches Gefälle, tiefer Schnee, Sand oder Matsch) das Fahren im Automatikmodus erschweren, empfiehlt es sich (je nach Fahrzeug):
  • bei Fahrzeugen mit Schaltwippen am Lenkrad: Mit den Schaltwippen in den manuellen Modus wechseln. Dadurch vermeiden Sie bei Bergauffahrten das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung des Motors nutzen.
  • bei Fahrzeugen ohne Schaltpaddel am Lenkrad: „Low“-Modus verwenden, der bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h das Befahren von Oberflächen mit geringer Bodenhaftung (Schnee, Schlamm usw.) sowie das Erklimmen von Steigungen oder die Nutzung der Motorbremse bei Bergabfahrten ermöglicht. Setzen Sie hierfür den Hebel in die Stellung L.
Note: Im „Low“-Modus verlaufen die Veränderungen der Motordrehzahl kontinuierlich und die Beschleunigungen linearer.
Um den Motor bei sehr kalter Witterung nicht abzuwürgen, warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Wahlhebel aus der Stellung P oder Nin eine der Stellungen D, R, L oder B bringen.
Warnung
Bei einem Aufprall gegen die Unterseite des Fahrzeugs (z. B. Anfahren eines Pfostens, eines erhöhten Bordsteins oder einer anderen straßenbaulichen Einrichtung) kann das Fahrzeug (z. B. Verformung einer Achse), der Stromkreis oder die Antriebsbatterie beschädigt werden.
Fassen Sie nicht die Elemente des Stromkreises oder eventuell austretende Flüssigkeiten an.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen, um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.
Schwere Verletzungsgefahr oder Stromschlag mit tödlichen Folgen möglich.

Abstellen des Fahrzeugs

Nach Stillstand des Fahrzeugs das Bremspedal betätigt halten und den Fahrstufenwahlhebel auf P (Parken) stellen; das Getriebe steht dann im Leerlauf und die Antriebsräder sind durch die Automatik blockiert.
Stellen Sie sicher, dass die elektrische Parkbremse angezogen ist.

Kontrollintervall

Konsultieren Sie das Wartungsdokument für Ihr Fahrzeug oder wenden Sie sich an einen zugelassenen Händler, um zu prüfen, ob eine planmäßige Wartung des Automatikgetriebes erforderlich ist.
Wenn es nicht gewartet werden muss, muss das Öl nicht nachgefüllt werden.
Tipp
Die Position P darf nur bei stehendem Fahrzeug verwendet werden.

Funktionsstörungen

  • Wenn während der Fahrt die Meldung „Getriebe prüfen“ an den Displays und Anzeigen aufleuchtet, zeigt dies eine Störung an.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner;
  • Wird während der Fahrt auf den Displays und Anzeigen die Meldung „Überhitzung Getriebe“ eingeblendet, halten Sie baldmöglichst an, um das Getriebe abkühlen zu lassen, bis die Meldung ausgeblendet wird;
  • Pannenhilfe bei einem mit Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeug ABSCHLEPPEN: PANNENHILFE.
Warnung
Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.
Hängt der Hebel beim Anfahren beim Betätigen des Bremspedals fest P (z. B. Batteriefehler), kann der Hebel manuell gelöst werden, um die Antriebsräder freizugeben.
Rasten Sie dazu die Manschettenbasis aus, drücken Sie die Taste 8 und gleichzeitig die Taste 7 am Fahrstufenwahlhebel, um ihn zu entriegeln und in die Stellung N zu bringen.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner.