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REIFENPANNE, RESERVERAD

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Reifenpanne

Im Fall einer Reifenpanne verfügen Sie je nach Fahrzeug über eine Gaspatrone zur Reifenreparatur oder ein Reserverad (siehe folgende Seiten).

Besonderheit

Die Funktion „Automatische Reifendruckkontrolle“ kontrolliert nicht das Reserverad (das durch das Reserverad ersetzte Rad verschwindet von der Anzeige an der Instrumententafel).

Siehe Kapitel 2 unter „Automatische Reifendruckkontrolle“.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug am Straßenrand abstellen, machen Sie es für die anderen Verkehrsteilnehmer kenntlich; stellen Sie ein Warndreieck oder eine andere Warnvorrichtung auf, die laut Straßenverkehrsordnung in Ihrem jeweiligen Aufenthaltsland vorgeschrieben ist.

Vor einer manuellen Fahrzeugwäsche oder Aktivitäten am Reserverad oder der Anhängerzugvorrichtung die Funktion „Keyless Entry & Drive“ deaktivieren.

Gefahr eines unbeabsichtigten Öffnens oder Schließens der Heckklappe mit Verletzungsgefahr.

Wenn das Reserverad über längere Zeit gelagert wurde, lassen Sie von einem Mechaniker überprüfen, ob es noch gefahrlos eingesetzt werden kann.

Fahrzeuge mit einem Reserverad, das kleiner ist als die vier anderen Räder:

- Montieren Sie an einem Fahrzeug nie mehr als ein Reserverad.

- Da das defekte Rad größer ist als das Reserverad, verringert sich die Bodenfreiheit des Fahrzeugs.

- Tauschen Sie das Reserverad baldmöglichst durch ein Rad der Größe des Originalrads aus.

- Während der Benutzung dieses Reserverades, das nur kurzzeitig eingesetzt werden sollte, darf die auf dem Kennschild an der Felge angegebene Geschwindigkeit nicht überschritten werden.

- Durch die Montage dieses Rads kann sich das gewohnte Verhalten Ihres Fahrzeugs verändern. Vermeiden Sie heftiges Beschleunigen und Bremsen und verringern Sie Ihre Geschwindigkeit bei Kurvenfahrt.

- Wenn Sie Schneeketten verwenden, bringen Sie das Reserverad an der Hinterachse an und prüfen Sie den Reifendruck.

Reserverad

Dieses befindet sich unter dem Fahrzeug.

Vom Gepäckraum aus:

- Bei Fahrzeugen, die mit einem Verstärker ausgestattet sind, lösen Sie die drei Befestigungsschrauben 1 und verschieben Sie den Verstärker 2, um auf die Abdeckung 3 zuzugreifen.

- Heben Sie die Abdeckung 3 an.

- Entfernen Sie den Stopfen.

- zum Entrollen des Halteseils ausschließlich den Radschlüssel 4 verwenden (die Verwendung anderer Werkzeuge könnte den Mechanismus beschädigen). Die Mutter im Uhrzeigersinn abschrauben (Bewegung A), und das Rad wird auf den Boden abgesenkt;

- Außerhalb des Fahrzeugs, stellen Sie das Rad aufrecht, führen Sie das Kabel und das Bauteil 5 durch die Felge hindurch und lösen Sie so das Rad.

Einbauen des Rades

Zur Durchführung dieser Maßnahme muss der Seilzug abgewickelt sein.

Stellen Sie das Rad auf, Ventil zu Ihnen. Führen Sie das Kabel und das Bauteil 5 durch die Felge. Legen Sie das Rad mit dem Ventil 6 nach unten auf den Boden.

Vom Gepäckraum aus die Mutter entgegen dem Uhrzeigersinn (Bewegung B) ganz festziehen, um das Halteseil aufzurollen; dabei sicherstellen, dass das Rad waagerecht und das Seil gespannt bleibt.

Bringen Sie den Stopfen 3 wieder an.

Bei Fahrzeugen, die mit einem Verstärker ausgestattet sind, bringen Sie den Verstärker 2 wieder an. Drehen Sie die Schrauben 1 ein.

Beachten Sie, dass das defekte Rad breiter als das Reserverad ist; wenn das luftleere Rad anstelle des Reserverads montiert wird, verringert sich die Bodenfreiheit des Fahrzeugs. Um jegliche Beschädigung zu vermeiden, sollten Fahrbahnerhöhungen und Gehwegkanten langsam überfahren werden. Während der Benutzung dieses Reserverades, das nur kurzzeitig eingesetzt werden sollte, darf die auf dem Kennschild an der Felge angegebene Geschwindigkeit nicht überschritten werden. Tauschen Sie das Reserverad baldmöglichst durch ein Rad der Größe des Originalrads aus.

Fahrzeuge mit selbstreparierenden Reifen

Diese können an einer spezifischen Markierung an der Reifenflanke A identifiziert werden (weitere Informationen erhalten Sie vom Fachhändler).

Mit selbstreparierenden Reifen ausgestattete Fahrzeuge können bei einem Loch im Reifen weiter gefahren werden, da der Reifen das Loch abdichten kann.

In manchen Fällen (z. B. Loch von 6 mm Durchmesser oder mehr, Loch in der Reifenflanke) kann der Reifen sich weder selbst reparieren noch repariert oder wieder aufgepumpt werden. In diesem Fall muss er so schnell wie möglich von einem Fachmann überprüft werden.